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AC-Gleichstrommotorprüfsystem 0-10 kV für Prüfungen ohne Laststrom, Dreiphasenspannung, Geschwindigkeit, Vibration, Temperaturanstieg und gesperrter Rotor

AC-Gleichstrommotorprüfsystem 0-10 kV für Prüfungen ohne Laststrom, Dreiphasenspannung, Geschwindigkeit, Vibration, Temperaturanstieg und gesperrter Rotor

Produktdetails:
Herkunftsort: China
Markenname: Sansion
Zertifizierung: CE SGS ISO9001
Modellnummer: SXDJ
Ausführliche Information
Herkunftsort:
China
Markenname:
Sansion
Zertifizierung:
CE SGS ISO9001
Modellnummer:
SXDJ
Nennladekapazität:
400 kW tatsächliche Belastbarkeit für den Volllasttest des Motors
Arbeitsspannungsbereich:
0~10 kV für Mittel- und Niederspannungsmotoren
EnergieVersuchsanlage:
0~10000 kW für verschiedene Motorspezifikationen
Datenerfassung:
Mehrkanalige synchrone Signalerfassung in Echtzeit
Stromversorgungsoption:
60-Hz-Testnetzteil für den globalen Markt verfügbar
Anwendbare Motortypen:
AC-, DC- und Frequenzumrichtermotoren
Hervorheben:

High Light

Hervorheben:

AC-DC-Motorprüfsystem mit Garantie

,

Drei-Phasen-Spannungsmotortester

,

Versuchsgeräte mit verriegeltem Rotor

Handelsinformationen
Min Bestellmenge:
1
Verpackung Informationen:
Sperrholzkiste
Lieferzeit:
30 Arbeitstage
Zahlungsbedingungen:
T/T, L/C
Produkt-Beschreibung

Beschreibung des Produkts

Das Motor Performance & Comprehensive Test System ist eine zentralisierte Prüflösung zur Überprüfung der elektrischen Eigenschaften, des Betriebsverhaltens, der thermischen Leistung,und mechanische Leistung von Motoren.

Das System wurde für Anwendungen entwickelt, die von der routinemäßigen Produktionsinspektion bis hin zu leistungsstarken Labortests reichen.Datenerfassung und Software-Steuerung in einer koordinierten Testumgebung.

Hauptkomponenten des Systems

  • Stromversorgungssystem
    Bereitstellung der erforderlichen Prüfleistung für verschiedene Motorprüfphasen.

  • Messsystem
    Messen elektrischer Parameter und empfangen Signale von angeschlossenen Sensoren.

  • Ladegeräte
    Bietet eine kontrollierte mechanische Belastung für die Prüfung der Motorleistung.

  • Temperaturerfassungseinheit
    Sammeln von Temperaturdaten aus bestimmten Messpunkten.

  • Drehmoment- und Geschwindigkeitsmessung
    Bereitstellung von Daten über die mechanische Leistung während des Betriebs.

  • Kontrollschrank
    Integriert Steuerung, Schutz, Messung und Kommunikationskomponenten.

  • Testsoftware
    Koordiniert Prüfverfahren, Datenerfassung, -verarbeitung und -berichterstattung.

Typische Anwendungen

  1. Automobilbau
    Produktionsinspektion und endgültige Qualitätsprüfung.

  2. Motor FuE
    Leistungscharakterisierung und Entwicklungstests.

  3. Laboratorien für elektrische Geräte
    Umfassende motorische Elektro- und Leistungsbewertung.

  4. Hochleistungsmotortests
    Last- und Betriebsprüfungen für große Industriemotoren.

  5. Qualitätskontrollstellen
    Standardisierte Prüfung und Dokumentation der Prüfdaten.

  6. Universitäts- und Forschungslabore
    Messung der motorischen Eigenschaften und experimentelle Forschung.

Häufig gestellte Fragen

F: Welche Motortypen können getestet werden?

Das System kann für Wechselstrom-, Gleichstrom- und Variabelfrequenzmotoren, einschließlich Industrie- und Hochspannungsmotoren, konfiguriert werden.

F: Können elektrische und mechanische Prüfungen kombiniert werden?

Ja, elektrische Messungen können mit Messungen von Last, Drehmoment, Geschwindigkeit, Vibration und Temperatur kombiniert werden.

F: Kann ein Hochspannungsmotor getestet werden?

Das System kann je nach kompletter Prüfkonfiguration für Motorspannungen bis zu 10 kV konfiguriert werden.

F: Kann es große Motoren testen?

Das System kann für Motoren mit einer Leistung von bis zu 10.000 kW unter den erforderlichen Prüfbedingungen konstruiert werden.

F: Was ist die maximale Tragfähigkeit?

Eine entsprechende Konfiguration kann eine tatsächliche Belastungsprüfung von bis zu 400 kW ermöglichen.

AC-Gleichstrommotorprüfsystem 0-10 kV für Prüfungen ohne Laststrom, Dreiphasenspannung, Geschwindigkeit, Vibration, Temperaturanstieg und gesperrter Rotor